プリンス R380

写真は日産と合併後のイベントで撮影しているため「ニッサン R380」となっている

1966年の第3回日本グランプリにて優勝

搭載されたGR8型エンジンは200hp/8000rpm以上（後にパワーアップする）

このエンジンをベースに、公道用にデチューンされたS20型がハコスカ＆ケンメリGT-RとフェアレディZ432に搭載されている