ツーショット
元々は、二人の人物を同一画面に収める撮影方法のこと
「ねるとん紅鯨団」では、男女が二人きりになると「ツーショット」と表現した
今でも二人きりの男女カップルを「ツーショット」と言うので、一般的な用語として定着したようだ
ニッサン シルビア CSP311型 昭和40年
1点のムダもない、スタイル!
上品に輝くメタリックなボデーは、またくユニークなみずぎわだったプロポーション
磨きあげられた宝石のように、走るとその輝きをましてゆき、止まれば、やわらかく映えてくるその気品
”シルビア”こんも優雅な響きは月光の森に踊る美女をうたったドリーブの名曲「シルビア」 シューベルトの歌曲にもうたわれ、今もギリシャ神話の世界に生きる美女シルビア
フェアレディSP310型のシャーシーをベースに、クーペボディを装備
最新の理論によってデザインされたクリスプルック!
ホリゾンタルカットのラジエーターグリル
室内の色調は、上品なボデーカラーによくうつるベージュに統一
メーターパネルは、正面に大型スピードメーターとエンジン回転計
その左右に燃料計と水温計を配している
油圧、電流、前照灯のパイロットランプは、スピードメーターダイヤルの中にセットされる
日本初のポルシェタイプ・サーボシンクロ式4速フルシンクロトランスミッション
排気はデュアルエキゾーストパイプ
ゼロヨン加速17.6秒
エンジン型式 R型
水冷直列4気筒OHV
総排気量1595cc
圧縮比9.0:1
最高出力90ps/6000rpm
最大トルク13.5kg-m/4000rpm
キャブレター (HJB38W-3型)×3
トランスミッション 前進4段フルシンクロメッシュ
全長 3985mm
全幅 1510mm
全高 1275mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 170mm
車両重量 980kg
定員乗車 2名
最高速度 165km/h
タイヤ 5.60-14-4PR
サスペンション
フロント ウィッシュボーン・ボールジョイント式
リヤ 半浮動式バンジョー型
ブレーキ
フロント ディスク
リヤ リーディングトレーリング
ホンダ ドリーム CB750 FOUR K0型
昭和44年12月発行
元祖ナナハン
ホンダを代表するオートバイ
長距離を、高速で、快適安全に走れる、オートバイのGTといえるような車
量産車では例のない4サイクル並列4気筒SOHCエンジン
736ccの大排気量ながら軽量コンパクトにするため、ロングストローク、ドライサンプ潤滑などのメカニズムを採用
フロントブレーキは油圧作動のディスクブレーキ
スピードメーター・タコメーターとも大型フルスケール
全長 2,160mm
全幅 0,885mm
全高 1,155mm
ホイールベース 1,455mm
最低地上高 150mm
乾燥重量 220kg
定員乗車 2名
最高速度 200km/h
ゼロヨン加速 12.4秒
水冷直列4気筒SOHC
総排気量736cc
圧縮比9.0:1
内径×行程 61×63mm
最高出力67ps/8,000rpm
最大トルク6.1kg-m/7,000rpm
始動方式 セル・キック併用
キャブレター PW28×4
変速機 5段式リターン
フレーム形式 ダブルクレードル
ブレーキ
前 ディスク
後 内部拡張式
タイヤサイズ
前 3.25-19-4PR
後 4.00-18-4PR